Lampki kojarzą się głównie z jazda po zmroku, ale coraz więcej osób używa ich również podczas jazdy w dzień. Widoczność na drodze jest bardzo ważna, zwłaszcza jeśli robimy dużo kilometrów po szosach. Lamki od iGPSport współpracują z licznikami tej samej firmy i mają do zaoferowania kilka ciekawych funkcji, zarówno dla długodystansowców, jak i zwykłych zjadaczy asfaltu.
Tylna TL30
Przy okazji testu BCS300T wspominaliśmy, że razem z licznikiem dostaliśmy do testu również lampki, które nie znalazły się w pakiecie przez przypadek, ponieważ współpracują w całym środowisku iGP. Tylna lampka TL30 to klasyczny znacznik, który ma sprawić żebyśmy byli jak najbardziej widoczni na drodze. Nie jest to lampka z radarem, ale też ma kilka ciekawych funkcji.
Jedną z nich jest możliwość synchronizacji podczas jazdy w grupie. Jeśli rozpozna w promieniu 50 metrów takie same urządzenia, to może się synchronizować sposobem świecenia, migania. My oczywiście tego nie sprawdziliśmy, trudno też wymagać, żeby wszyscy nasi znajomi mieli takie same lampki. Tak naprawdę, najważniejszą cechą niemal każdej lampki jest widoczność, wodoodporność i długi czas pracy baterii.
Tutaj to wszystko się zgadza. Dodatkowo poza montażem klasycznym na sztycy, lampkę można wpiąć w koszulkę, kask, zaczepić tak, że jest bardziej uniwersalna i nie przeznaczona tylko na rower. Lampka pracuje w 6 trybach migania lub świecenia oraz w trybie czuwania. Wtedy reaguje na ruch. Jeśli rower stoi i licznik jest wyłączony, wówczas lampka jest nieaktywna. Jeśli jedziemy w trybie czuwania, to przy zmianie światła np. wjeździe do tunelu, lampka uruchamia się automatycznie i również podczas hamowania daje znać. To chyba najfajniejsza opcja dla osób takich jak ja, czyli jeżdżących w dzień.
Taki tryb pracy oczywiście najmniej obciąża baterie. Producenci podają że w trybie uśpienia, lampka może przetrwać nawet 3000 godzin. Podczas normalnego użytkowania, czas ten dochodzi do 50 godzin. Oczywiście wszystko zależy od trybu świecenia. Zakładam, że stale światło najbardziej obciąża baterie.
Przednia VS500
Bardzo ciekawa okazała się lamka przednia, albo nawet lampa, ponieważ generuje ona takie źródło światła, jakiego dotąd nie doświadczyłem. Zapewne na jazdę w terenie to wciąż za mało, ale myślę, że nieoświetlony asfalt pokrywa wystarczająco dobrze. Według tabeli, efektywny zasięg to 100 metrów, wiec nawet podczas jazdy z dużą prędkością, jesteśmy w stanie to robić bezpiecznie i na pewno jesteśmy też widoczni. Osobiście testowałem lampkę głównie w trybie migotania dziennego i miałem wrażenie, że statystyki na liczniku nie działają. Cały czas pokazywały naładowanie 100%, ale w końcu drgnęło…spadło do 99%.
Lamka jest ciężka, albo dużo cięższa niż wszystkie jakie kiedykolwiek miałem w dłoni. Waży 160 gramów, ale masa jest w pełni usprawiedliwiona. Usprawiedliwiona głównie długim czasem pracy baterii, którą w trybie migotania, producent ocenia na 130 godzin. Zapewne na maksymalnej mocy, ten czas spada do kilkudziesięciu godzin. Lampka może służyć również jako powerbank i z niej możemy podładować telefon czy nawigacje. Jak dla mnie to najlepsza jej cecha, która może się okazać kluczowa na długich trasach.
Miałem dużo obaw co do mocowania w stylu GoPro. Już wyobrażałem sobie, jak lamka zjedzie mi światłem prosto na oponę przy pierwszym dropie z krawężnika, ale jednak się pomyliłem. Wszystko jest na tyle dobrze wyważone, że lamka się utrzymuje i nie trzeba jej poprawiać po każdej sekcji terenowej.
Środowisko iGP
Wszystkie opisane urządzenia, pracują w środowisku IGP. Możemy również dodać urządzenia do appki i tam kontrolować wszystkie ich możliwości. Możemy też dodać je do naszego licznika i również mieć nad nimi pełną kontrole. Oczywiście synchronizacja z licznikiem jest kluczowa do działania wielu z wcześniej wymienionych funkcji, które są zależne właśnie od prędkości i oświetlenia zewnętrznego.
Na liczniku możemy również ustawić tryb świecenia, choć osobiście wole to zrobić manualnie niż przeklikiwać się przez kolejne opcje na urządzeniu. Poza tym, dla mnie idealnym polaczeniem jest tryb czuwania w tylnej lampce, a do przedniej mam taki sam zasięg jak do licznika.
Film i zdjęcia: http://www.peesmovie.pl